Kvůli čínským svátkům kolabuje námořní doprava z Číny –⁠ zásilky mají zpoždění i měsíc

3 minuty čtení

Lidé na své zásilky z Číny nyní čekají ještě déle než obvykle. Na vině je nedostatek pracovních sil v důsledku nedávných oslav čínského Nového roku a opatření spojených s pandemií koronaviru. Přepravní společnosti se obávají, že zlepšení nepřijde ani v následujících měsících.

Kdo by v dnešní době nevěděl, co je Wish, nebo neznal AliExpress. Jejich příznivci jsou však v těchto dnech netrpěliví, protože se jejich zásilky zpožďují, opozdit se ale mohou také zásilky od boutiquefeel, nebo Zaful. Oslavy čínského Nového roku totiž způsobily kolaps námořní dopravy.

Čínští odesílatelé chtěli státní svátek trávit s čistou hlavou, a tak se před zavřením a omezením provozu na poslední chvíli snažili zrealizovat co nejvíce zásilek pro Evropu a Ameriku. Kvůli obrovskému množství zboží k odeslání se na silnicích, u letišť i přístavů začaly tvořit zácpy.

David Knobloch z logistické společnosti Geis popisuje situaci u přístavu Jen-Tchien, kde stála dvacetikilometrová kolona kamionů. „Ze silnice se doslova stalo parkoviště,“ dodává.

TIP: Se začátkem roku 2021 začaly platit nová pravidla ohledně cla a DPH z Číny. Podrobně s nimi seznamuje tento článek, který by neměl uniknout nikomu, kdo nakupuje zboží z Číny.

Krizi nepřispívá ani podstav personálu, mnoho řidičů a skladníků totiž již odcestovalo na svátky za rodinami. Nákupy z Číny jsou tak nyní doprovázeny velkými časovými prodlevami. Zákazníci by proto měli zvážit, zda je v současnosti bezpečné objednávat zboží z Číny na dobírku.

Nedostatek kontejnerů

Podle Knoblocha bude trvat ještě několik dní, než se situace vrátí do normálu. V Číně totiž chybí prázdné kontejnery, do nichž by se zboží mohlo naložit. Zásilky tam tak stojí, hromadí se a čekají, až budou moct být odbaveny.

„Zatímco v loňském roce se stáhlo více než 54 procent kapacity, letos se jedná celosvětově jen o zhruba 8 procent,“ upřesňuje Knobloch a dodává, že letošní stažený objem přepravní kapacity v období čínských svátků je jedním z nejmenších.

TIP: Aby zákazníci věděli, kdy svůj balík z LightInTheBox, Geekbuying a dalších čínských e-shopů mají očekávat, mohou využít službu sledování zásilky z Číny.

Problém s nedostatkem boxů se dotkl i jedné z největších přepravních společností Mediterranean Shipping. Ta byla v polovině února na poslední chvíli donucena přerušit plavbu kontejnerové lodi Erica, která měla zcela naplněná zamířit z Šanghaje do Evropy.

Nedostatek přepravních kontejnerů je dlouhodobou komplikací. Výrobci zvládají vyrobit nanejvýš 300 000 kusů měsíčně, což nestačí. Takové číslo sotva nahrazuje ztracené a vyřazené přepravní boxy. „Kvůli situaci s pandemií rejdaři totiž nepředpokládali značné oživení poptávky. Což se ale od loňského července stalo,“ dodává Knobloch.

Obavy z pokračující pandemie

Rejdaři v současnosti zveřejňují svá čísla za loňský rok. A mnohá z nich značí rekordy. Například dánská skupina Maersk vykázala za poslední kvartál minulého roku o 15,5 % vyšší meziroční hrubý provozní zisk. Jeho hodnota 8,26 miliardy dolarů představuje vůbec nejlepší výsledek v historii námořní, logistické a přístavní divize.

Také německá přepravní společnost Hapag Lloyd míří vysoko. V prvním kvartálu roku 2021 cílí na hrubý provozní zisk 1,8 miliardy dolarů, což je asi třikrát více, než společnost dosáhla před rokem.

Úspěchy z uplynulých měsíců však rejdařům klid do těch dalších nepřinášejí. Kvůli omezením spojeným s pandemií koronaviru chybí pracovní síly v mezinárodních přístavech a lodě proto musejí čekat i několik dní, než je jim umožněno vplout.

Situace se netýká jen nákupů zboží z Číny, problémy hlásí také kalifornské přístavy. Aktuálně zde stojí takřka 70 kontejnerových lodí, z nichž pouze 27 parkuje u břehu a probíhá na nich nakládka a vykládka. Ostatní čekají i více než týden, než na ně přijde řada, což může komplikovat nakupování na eBay.

Poslední aktualizace: 10. 03. 2021